本年もよろしくお願いいたします。

昨年末から本日に至るまでそれなりに多忙で、このブログを更新するのが４３日ぶりです。新年を迎えてから随分と時間が経過していますが、本年もよろしくお願いいたします。

昨年末、年度内に片付けてしまおうと誓った案件が仕事も含めて数件ありました。

車の整備もその一つで、ここ１年ほどセルモーターの不調を感じていました。イグニッションキーを回してもセルモーターが始動しない事がたまにあるのです。何回かキーを回しなおすと始動するのですが、不具合の出る頻度が多くなってきたので メカと電装に詳しい友人に尋ねたところ、口頭で不具合を説明しただけで「セルモーターに電流を流す接点が減っている」と回答をいただいた。そのまま友人に部品調達から修理までお願いすることにした。

車両は、トヨタ１００系ハイエースバンのスーパーＧＬ（平成８年式）である。

ボディーの傷みも目立つが、頑張っている。昨年１１月末には240,000㌔に達した。

バッテリーも弱っていたので交換しようと思い価格を調べるが、結構なお値段にびっくり。

通販サイト『MonotaRo』で手ごろな価格のバッテリーを購入し交換した。

そして年末ギリギリの12月31日の午後3時に、整備をお願いしていた友人が電装部品と工具類を持って来てくれた。

友人の見立て通り、スターター接点の消耗が原因でした。

銅製3ミリ厚のＬ型部品が、スパークによって0.3ミリまで減っています。

部品を交換し、生まれ変わったかのような快調ハイエースをもって新年を迎えることが出来ました。

友人に感謝せずにはいられない。